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这次有4个项目须取消收费

  

有律师认为,沙湾大桥等项目既然已经取消了收费,收费站就应该将取消的部分剔除出去,并严格按规定调整收费,而不应该按原有标准收费。收费站可以继续为其他项目收费,但要明白公示出其他项目的名称和收费标准。现在收费站的行为属于不当得利,交了钱的车主可以要求归还多收的款项。

沙湾大桥等收费站为何还继续收费?昨晚广州市交通部门回应称,沙湾大桥、紫坭大桥、下横沥大桥等3个收费站由于仍有合法经营期的收费项目,暂不予撤销,这3个收费站的收费标准将按程序申报重新核定。据悉,沙湾大桥1个收费站就包含8个收费项目。

广州市番禺区、南沙区10个收费项目,由于在建成通车后通过申报程序由政府还贷转让为经营性公路的项目,应按照上级通知要求统一进行整改,累计收费不得超过20年。超过上述规定年限的于6月30日起取消收费,项目剩余债务由经营公司自行承担。其中,亭角大桥、洪奇沥大桥等2个收费站由于收费项目均已取消,已同步撤销收费站。沙湾大桥收费站、紫坭大桥收费站、下横沥大桥收费站等3个收费站由于仍然有合法经营期的收费项目,因此暂不予撤销。

笔者注意到,仅沙湾大桥收费站,就包括了8个收费项目,如沙湾大桥(及扩建工程)、市桥第二大桥(及扩建工程)、清河东路、九比大桥、西樵大桥等,这次有4个项目须取消收费,另4项可继续收费。

许多市民质疑:为何1个收费站能打包8个收费项目?这样没走完全部项目的车主不是吃亏了?“收费方有吸金的嫌疑。”除沙湾大桥收费站外,番禺紫坭大桥和南沙下横沥大桥的收费站也分别包含了3个收费项目。

广州市交委表示,由于收费站取消部分收费项目后收费标准的核定需逐级上报审批,沙湾大桥、紫坭大桥和下横沥大桥等3个收费站的收费标准将按程序申报重新核定。同样在清理范围内的花都区公路项目情况如何?昨日广州市交委的通报没有提及。

广州市交委解释说,为减少收费站密度太高和站距过小的问题,提高收费公路的通行效率,改善市民出行环境,此前经报省政府同意,多个收费项目合并至1个收费站进行统一收费,因此出现了1个收费站包含多个收费项目的情况。

昨晚广州市交委解释:由于广州南部地区水系发达,路网结构不完善,上世纪80年代末期至90年代初,属地政府通过收费还贷的形式,融资建设了一批桥梁、公路等交通基础设施项目,并报经省政府批复同意,相关项目单独设站进行收费还贷。2004年国家出台《收费公路管理条例》后,明确了普通公路收费站的设站距离不得少于50公里,并按照性质规定了政府还贷和经营性项目的最高收费年限。